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• 2017

  10-16
  新能源汽車起步異響分析

  1、概述近年，各項優惠政策的逐步落實和推廣，國內新能源汽車產業在開始突破性發展，生產和銷售等各項經營指標已經連續幾年**市場*位。與此同時，與整車相關的底盤、電機、車橋等關鍵零部件的經營研發等也得到了長足的發展。隨著新能源汽車市場的增大，各...

• 2017

  10-16
  汽車電器電磁干擾的分析與抑制

  帶電物體周圍都存在電場，而周期變化的電場將會產生周期變化的磁場，也就存在電磁波，產生電磁輻射，如果這種輻射的量超過限定條件，就會對環境形成電磁污染.由于汽車電控技術的不斷進步，今天的車輛與以往的大不相同，擁有眾多接收電磁波的設備，比如、導航...

• 2017

  10-13
  新能源汽車產業鏈協同發展升級模式的運行機制

  作為綠色產業，新能源汽車產業鏈協同發展升級模式有兩種驅動機制，即政府行政驅動機制和企業治理機制。政府行政驅動機制的手段主要包括：財稅、金融、土地、政府采購等政策支持；市場準入、強制性技術標準、反壟斷、反惡性競爭等監督與管制措施；各種規劃及技...

• 2017

  10-13
  日本新能源汽車發展對我國的啟示

  日本成功推廣新能源汽車的經驗值得我國借鑒和學習，但是應該認識到兩國客觀條件的差異，以便更好地進行本土化的推廣。通過以上對日本成功經驗的分析，結合兩國差異，可以得到以下幾點啟示。1、多元化發展，不可一蹴而就如前文所述，我國和日本處于不同的發展...

• 2017

  10-13
  汽車維修專業實訓室的建設與思考

  2017-07-1113:35點擊：101近幾年來，本人參觀了不少的技工學校汽車維修專業實訓室，總體來說，汽車維修專業實訓室的建設參差不齊，具體表現在：沒有統一的基本車型，沒有標準的配置。有些實訓室形同虛設，有的只是花架子，有的配置交叉混亂...

• 2017

  10-11
  汽車變速器疲勞壽命預測的研究

  2017-07-1013:40點擊：64在變速器實際工作中，軸承在非穩定工況下工作。汽車變速器軸承所受載荷主要受以下因素影響：①發動機輸出轉矩；②不同的檔位受力狀況不一樣，并且每個檔位的使用情況也不同。汽車行駛的實際工況比較復雜，換檔頻繁，...